\ Explain::Portfolio::Container  {
    internals: {
        children               undef,
        created                "2008-12-14 12:56:05.475873+00",
        custom_init            undef,
        description            undef,
        description_language   "nb_NO",
        header                 undef,
        id                     "a4238f13-34a0-4b8c-ba39-7eb13ca6f251",
        layout                 undef,
        lom                    undef,
        owner                  "9e57ef84-0a40-49bf-b499-b2038d605947",
        parent                 "5beafd8c-ee63-44aa-a9a3-05752a670e82",
        sort_key               "index_asc",
        sort_number            80,
        title                  "8 Finansiering",
        title_language         "nb_NO",
        type                   "folder",
        updated                "2009-03-24 10:52:47.69033+00"
    }
}

Ta kontakt med digital@fagbokforlaget.no for å få tilgang til denne ressursen

Eller logg inn

Vrakpant

Kapittel 8

Oppgave N8.5

Vrakpant.jpgIfølge Nettavisen 7. juli 2009 ønsker regjeringen å bruke vrakpant på biler som et verktøy for å redusere CO2-utslippet. Anta at du betaler en vrakpant på X kroner til staten ved kjøp av ny bil, og at du får tilbakebetalt de samme X kronene når bilen senere vrakes.

  1. Fastslå hva slags prosjekttype (investering kontra finansiering) en vrakpant innebærer for bilkjøper og for staten. Hvilken internrente gir kontantstrømmen i disse to prosjektene?

SSB har registrert at «[v]ed utgangen av 2008 var det registrert nesten 2,6 millioner person- og varebiler her i landet» (www.ssb.no/bilreg/). Anta nå at vrakpanten på disse bilene er 40 000 kroner.

  1. Hva ville i så fall staten skylde norske bilister i form av uinnløst vrakpant?
  2. Hva er kostnaden ved vrakpant for bilistene som gruppe hvis kapitalkostnaden er 4 % og gjennomsnittlig levetid for en bil er seks år?
  3. Finnes det statlige avgifter som innebærer rentefri kreditt fra staten?

Navarsete.jpgSamferdselsminister Navarsete sier til Nettavisen:

– Vi vil gi inntil 40 000 kroner i vrakpant for dem som kjøper nullutslippsbil. Det vil stimulere folk til å bytte ut forurensende biler, få fart på fornying av bilparken vår, samt stimulere til produksjon av nullutslippsbiler, sier Sp-lederen til NTB.

Dette kan tyde på at forslaget ikke dreier seg om å betale en pant X som senere tilbakebetales, men at det tilbakebetalte beløpet Y skal være høyere enn X. Anta at du kjøper en bil med X kroner i vrakpant, og at du får Y = 40 000 kroner tilbake når bilen vrakes etter seks år.

 

Foto: Svein Erik Dahl/Samfoto

  1. Hvordan avhenger din privatøkonomiske avkastning av den innbetalte vrakpanten X?

 

Se løsningsforslag: